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  （一）内饰：质感与细节双短少，拉低家用体会 内饰是这一个月用车过程中，最让我难以承受的短板，其体现与 “家用舒适” 的定位存在很显着落差。从原料来看，车内大面积区域均选用硬塑料掩盖，中控台、门板内侧等常接触的部位，接触时能明晰感受到粗糙的颗粒感，即便在光线柔软的环境下，塑料件的廉价感也非常杰出，与同等级部分竞品的软质包裹用料比较，质感距离显着。 做工与细节规划的粗糙感进一步扩大了内饰的短少。空调出风口旋钮的阻尼调校松懈，滚动时短少细腻的阶段反应，偶然还会随同细微的晃动，操作时的廉价感扑面而来；中控屏周围的塑料边框拼接处缝隙不均匀，部分旮旯乃至能看到未处理洁净的毛刺，精密度彻底不符合该价位车型应有的水准。此外，内饰有用性与气氛营建也有显着短缺：配色挑选单一，干流的黑色内饰虽耐脏，却让车内气氛显得烦闷压抑，短少家用车应有的温馨感；储物空间规划不合理，前排中心扶手箱深度较浅，无法包容长款钱包，手机只能随意放置在杯架或座椅缝隙，日常运用便利性大打折扣，这一些细节问题铢积寸累，极大影响了用车心境。 （二）后排地台：过高规划，满载舒适性骤降 假如说内饰的短少尚可牵强承受，那后排地台过高的问题，则直接影响了多人出行的有用性。朗逸后排中心地台凸起高度挨近 15cm，且凸起部分的宽度较窄，这种规划在两人乘坐时并无显着影响，但一旦需求满载三人，中心乘客的乘坐体会会瞬间跌至谷底 ?? 双腿只能被逼分置凸起两边，膝盖无法天然放置，长期乘坐后腿部酸胀感显着，乃至难以保持稳定坐姿。关于有全家出行需求的用户而言，这一规划短板尤为丧命，周末带爸爸妈妈和孩子出行时，中心座位简直成为 “鸡肋”，只能让孩子时刻短乘坐，成人底子没办法长期忍耐，极大约束了车辆的满载运用场景，也与 “家用车” 的中心定位相悖。

  车机肯定是最该吐槽的当地，卡顿、死机都遇到过。自带的导航特别难用，道路规划绕远路不说，还常常推迟，现在只能连手机CarPlay用，可偶然还会断连，得重启车机才行 。我用安卓手机连Carlife就从没成功过，这点对安卓用户太不友好了 。其他舒适性差点意思。悬挂偏硬，过减速带时“哐当”一声，感觉特别颠，老婆总说坐久了不舒畅。高速上的胎噪和风噪也挺显着，时速过80码后，得把音乐腔调大才干盖住噪音 。

  最不满足的便是细节质感和车机。硬塑料内饰、小尺度非联网屏，这些装备放在11万级的车上的确显得抠门。还有高速噪音这一块，尽管不影响正常运用，但的确拉低了驾驭体会。后排地台凸起也是个老问题，坐满人的时分中心乘客太遭罪。

  我不太喜爱的一点，便是装备相对而言低一些，比方比亚迪秦L作为对标车，有许多有用点高科技功用，关于我这种菜鸟女司机来说，仍是很有用的。

  便是内饰塑料多了点，不过这个价位，也不能要求太高;低速堵车时偶然有点抑扬，不影响日常开，一般都能承受。

  车机体系是让我比较头疼的当地，反应速度有点慢，偶然还会呈现卡顿现象，特别是在运用导航的时分，会让人有些着急。其他，车辆的阻隔声响的作用还有提高空间，高速行驶时，风噪和胎噪会清楚明了，影响车内的静寂性。

  内饰塑件比较多，座椅比较硬，坐时刻长了不太舒畅，车机体系也不咋地，没有自带的导航，不太便利，低速换挡有抑扬状况，有时分上坡车速和档位不匹配，没有手动挡的上坡平顺。

  1.动力弱，起步比较慢，高速转速比较高，发动机噪音比较大，开凉风后动力更不忍目睹。2.高科技装备较低，驾驭辅佐顶配也便是个L1等级的，也都是最简略的程序，乃至我觉着L1等级都没有，可是具有的装备大多数都很有用。假如买车便是当个代步东西，比方说上下班，或许接送孩子，那么1.5L天然吸气版别肯定够用，你不会在他身上花什么时刻，随时想走它也能随时给你带到当地，可是对动力肯定不要抱有太大希望！